日曜大工のフレームガレージ：私たちは構築して装備します

ガレージフレームを自分で行う

多くの人にとって、車は単なる交通手段ではありません。これは信頼できるアシスタントであり、ケアとケアを必要とする忠実な人生の伴侶です。 「キャラバン」はいくつかの要件を満たさなければならないため、適切な保管の問題には特別な注意が必要です。以前は、その建設は単純な作業とは言い難いものでしたが、最新の建設技術により、最小限の費用をかけながら、最短の時間で自分の手でフレームガレージを構築することが可能になりました.

コンテンツ

• ガレージの建設要件.
• フレームガレージとは?
• 自分の手で構築する方法?

• 準備作業.
• 基礎敷設は重要な段階です.
• ガレージのフレームを組み立てる.
• ルールで屋根を作る.
• 壁のクラッディングに行きます.
• ガレージドアの設置.
• 内部合理的配置.

 

日曜大工のフレームガレージ：写真

ガレージの建設要件

ガレージが耐久性があり、完璧にあなたの車を保管するためにそれに割り当てられた義務に対処するために、あなたはそれが持つべき性質を知る必要があります：

• 外部の影響に対する効果的な保護のための構造の強さ;
• 最適な温度条件を確保し、部屋の暖房コストを削減するために必要な低い熱伝導率。
• 設計のシンプルさにより、すべての作業を独立して実行できます。
• 低価格;
• 最小期限.

フレームガレージとは?

フレーム構造は最近非常に人気があります。ほとんどの場合木材で作られた軽量構造（LMK）は、軽いベースに配置されます。しかし、これは構造が壊れやすいという意味ではありません。耐久性に関して、フレームガレージはフォームブロックや金属の類似物とうまく競合できます。.

すばらしいテクノロジーはスウェーデンから寄贈されたので、そのような施設はスウェーデンとも呼ばれます。本発明は、彼には多くの利点があります.

シンプルさと最大速度が主な利点です。コンポーネントはボルトとネジで接続されているため、取り付け作業は年​​間を通じていつでも行うことができます。 2人のインストーラーの力は数日でフレームガレージを構築するのに十分以上です.

また、特殊な建設機械のレンタルが不要になったことも重要です。サイトでの建設廃棄物の混乱を心配することも不要です-それは単にありません.

自分の手で構築する方法?

建設を進める前に、段階のシーケンスと必要な材料の計算を反映したフレームガレージのプロジェクトを開発する必要があります。次に、場所について考える必要があります。 10×10メートルのプラットフォームを自由に利用できる場合は、最初のステップを検討してください.

大事です！プロジェクト計画は、プロのデザイナーから注文するか、多くのオンラインサイトの1つにダウンロードできます。.

準備作業

テリトリーの準備で必要なガレージのフレーム構築を開始するには。サイトは植生が取り除かれ、平準化され、突っ込んだ。将来の基礎のために、砂利と砂のクッションが作成され、滑らかな表面を得るために振動板で平らにされます.

基礎敷設は重要な段階です

ご存知のように、基礎はあらゆる構造の基礎であり、強度を提供します。基礎のタイプの選択は、ガレージの設計、土壌の特徴、経済的な実現可能性など、さまざまな要因によって異なります。ほとんどの場合、この役割を果たすのはモノリシックコンクリートスラブであり、床としても機能します。床はどのような素材でも使用できます。コンクリートスラブ-荷重を均等に感知する一種の「フローティング」ベースで、構造の変形を回避するのに役立ちます.

浅い溝が表面の周囲に掘られ、その後、型枠が取り付けられます.

大事です！型枠は将来のガレージの3つの側面に取り付けられることに注意してください.

型枠に注がれるコンクリートの品質は非常に重要です。証明書のない製品は購入しないでください。プレートに強度を与えるために、モノリシック補強材と2つの補強メッシュによる補強の取り付け用に提供されています.

できあがったファンデーションを3週間放置します.

ガレージのフレームを組み立てる

基礎が完全に凍結した後、自分の手でフレームガレージを構築するには、「スケルトン」を構築する必要があります。下のハーネスは、防腐剤で前処理された100×50のボードでできています.

コーナーポストとゲートには、100×100サイズのバーが使用され、残りのパーツ-床梁と垂木-100×50に使用されます。下のハーネスのラック間は120cmの段差に耐えることができ、下のハーネスではラックの溝を省略でき、タッピンねじと釘で固定します。ちなみに、この方法ははるかに簡単です。.

フレームに強度を与えるには、ブレースを角に取り付ける必要があります。窓とゲートのためのスペースを提供することを忘れないでください.

幅が4メートルを超える建物を計画している場合は、50×100のボードから天井梁を作成する方がはるかに強力です。縦方向の要素は、少なくとも50×50の棒でできています。この段階には数日かかります.

ルールで屋根を作る

さらに、フレーム技術を使用したガレージの建設は、屋根の配置という次の重要な段階に入ります。これを行うには、段ボールの屋根材で覆われる100×25の板が必要です。木枠の上に直接置かれたビチューメンシートは、この役割で素晴らしい仕事をします。ガレージの屋根裏部屋を断熱する必要はありません、それで十分です.

多くの人は、屋根に段ボールや金属のタイルを取り付けることを好みます。シートを調整する必要はなく、大きな寸法は作業の進行を大幅に加速します。シンプルな電動工具で材料を固定.

屋根の必須の構成要素は余水路であり、半分にされたプラスチック下水管から作ることができます。いずれの場合も、錆を防ぐためにポリマー保護が必要です。.

壁のクラッディングに行きます

外部クラッディングには、「C」クラスのライニングが最適です。このライニングには、垂直ビーム25×30と高密度のグラシンで構成される防風層が固定されています。.

大事です！垂直バーを取り付ける際の推奨手順は30 cmです。防腐剤を使用した木製部品の処理を忘れないでください.

ガレージの中はミネラルウールと安価な裏地で断熱されています。外側クラッドはサイディングで作られています。二重窓が事前に配置された開口部に挿入されています.

ガレージドアの設置

ガレージのドア 断面、スライディング、スライディングのいずれでもかまいませんが、ほとんどの場合、特に自分で構築する場合はスイングゲートが見つかります。製造が簡単で、信頼性が高く、軽量です。.

寸法は車の寸法によって異なりますが、標準バージョンは2.5メートルです。金属コーナー（65 mm）から、内側と外側のゲートフレームが作成され、金属ストリップで固定されます。フレームの上部をジャンパーとして使用する場合は、金属で完全に縫い合わせる必要があります.

サッシフレームは金属プロファイル（40×25）でできており、組み立て後、フレームは厚さ2 mmの鋼板で覆われています。チューブに挿入された金属製のピンはデッドボルトとして機能し、デッドボルトを使用して、ミルク缶の原理で閉じることができます.

ゲートの製造では、腐食に対する保護を提供することが重要です。金属はサンドペーパーとやすりで処理され、最初に亜麻仁油で覆われ、次に塗料で覆われます.

内部合理的配置

それで全部です。フレームガレージの作成方法と呼ばれるこのタスクはほぼ解決され、内部の配置について考えるだけです。天井は裏地で覆われ、紙と断熱材がその上に置かれます。屋根裏の床に25mm厚の板を敷き、はしごを設置.

また、暖房を考慮する必要があります。広く使用されているスパイラル電気ヒーターは使用できません。ポータブル産業用暖房システムも、熱伝達が低いため、最善の選択肢とは言えません。最も効果的な方法は、個別の熱源による給湯です。動作原理は、温水と冷水の重量の違いに基づいています。これにより、高温の液体の一方向のチャネルが現れます。ボイラーで加熱された水は上部に上昇し、対流部に入り、そこで熱を放出し、冷却され、下降して再びボイラーに入る.

このタイプの暖房の代わりに、2 kWファンヒーターまたは500 W投光器を使用できます。.

大事です！ガレージの温度は+16度である必要があります。これはボディワークに十分です.

木で作られたフレームガレージの建設は終わりました。そして、あなたはあなたの車のための信頼できる家の幸せな所有者であり、どんな天候でもそれを守り、そのような必要が生じたときに修理のための快適な条件を提供します。まあ、あなたが将来のガレージの外観を決めていない場合、提示された写真の選択はこれを手助けします.

日曜大工のフレームガレージ：写真