3人に1人は、自分の経験から、古いトラフの上でシャベルをハンチングして混合物をこねるのは楽しい経験とは程遠いことを知っています。そして、2人に1人は彼の友達の話からこれについて知っています。したがって、自分の手でコンクリートミキサーを作成する方法の問題は、まったく怠惰ではありません。結局のところ、最初は少し緊張しているだけで、将来の人生を大きく促進することができます。このベンチャーを実現するのがどれほど簡単か、そしてその過程で起こりうる落とし穴を考えてみましょう.
コンテンツ
- 既存のデバイスオプションとその違い
- 手動ドライブの組み立てプロセス
- 電気駆動装置の組立工程
既存のデバイスオプションとその違い
主な分離は、混練方法による。さまざまなモデルで使用される次の4つの主な方法が使用されます。.
- 重力法
それは私たちの惑星地球の補助力によって行われます。回転すると、ドラムは壁にn分の量の混合物を持ち上げ、それが下の残留物に戻ります。そのため、何度も何度も何度も叩くと、混合物が混合され、最終的にはビルダーにとって非常に満足できる形式で表示されます。大規模な建設プロジェクトの規模でこのオプションを使用することは不可能です。完成品の品質は理想とは程遠く、一度に混練される混合物の量は少ない（さもなければ品質が低下する）.
- 機械的方法
必要な成分が固定容器に注がれ、その軸を中心に回転するスクリューによって混合されます。指示された動きに加えて、その直径が容器の直径よりもはるかに小さい場合、ねじは容器の周囲に沿って動く必要があります。このオプションは、エネルギーコストが非常に大きいため、大量の作業には使用されません。自宅で簡易バージョン（ミキサーノズル付きのドリル）を使用しようとすると、失敗することもあります。このデバイスは長期間の操作を想定していないため、休憩をとると混合物が凍結するだけです。.
- 振動方式
固定容器に入った混合物を専用のミキサーで混練し、波を発生させます。この方法を使用すると、非常に高品質のソリューションが得られます。複雑な構造物（ダムなど）の建設に関連する作業で最もよく使用されます。自宅ではほとんど使用されていません.
- 組み合わせた方法
彼らは最も普及しています。混練の機械的方法と重力方法が組み合わされています。それは、内部に回転する混練ノズルを備えた回転容器であるか、またはその内壁に堅いリブを備えた回転容器である。完成品の品質は、単純な重力方式よりも何倍も高く、電気のコストは、機械的な方法のみを使用する場合よりも数倍低くなります.
手動ドライブの組み立てプロセス
具体的なミキサーの作り方を理解する前に、操作中に必要なツールと詳細を指定します.
- 約200リットルの容量を持つ容量。素材はそれほど重要ではなく、耐久性のあるプラスチックであることもできます.
- 軸の役割を果たす円形断面の金属棒.
- より徹底的な混練に使用される櫛の一部となる200 mmの釘.
- 長さがタンクの高さに等しい2つの金属レール.
- 支持フレームとハンドルを作成するために必要な金属プロファイルパイプ.
- 車軸を固定するためのクランクシャフトクラウン.
- ドアヒンジ.
- 2つのループ（フックロックから）.
- ゴム圧縮機.
写真は非常に重要な要素を示していません。設計をできるだけ長く持続させるには、軸とドラムの接合を強化する必要があります。タンクの上蓋と下蓋では、互いに交差する2つの金属レールを溶接することをお勧めします
クラウンをタンクと蓋の側面に取り付けることを除いて、ほとんどすべての接続は溶接によって行われます.
組み立ては次の順序で実行されます。
- 溶接サポートポスト.
ラックの高さは自由に調整できますが、完成した構造物が1.2 m以上であることが望ましいです。そうしないと、タンクに充填して混合物から解放するプロセスに問題が生じます。垂直支柱の幅は、タンクの幅の約2倍にする必要があります。斜めのサポートは45度の角度で溶接されています.
- ドア穴切り.
穴の寸法は個別に決定されますが、最も許容できる指標は30×30 cmです。カットアウト領域はわずかに小さく、0.5 cm以下（両側）でなければなりません。穴の周囲にゴム製のシールが接着されています。ドア自体と穴の端の近くのタンクに、ロックからの2つのリングが固定され、それはひだで固定されます.
- タンク内にレーキを取り付ける.
釘は5-10 cmの増分で金属の柵に溶接されますレールは互いに向かい合ってタンクの内側に溶接されます。.
- 軸取付.
クラウンはタンクの側面にネジとナットで取り付けられています。軸は穴にねじ込まれ、接合部でクラウンに溶接されています。取り付けポイントは、クロス溶接されたレールで補強されています.
- ハンドルとタンクをベースフレームに取り付ける.
サポートポストの上部は、タンクと車軸の端の間にある必要があります。アップライトには、軸用の穴が開けられています。ファスナーは、2つの金属ワッシャーによって行われ、ねじとナットで固定されています。文字「G」のハンドルは軸の端に溶接されています.
電気駆動装置の組立工程
タンク付きのフレーム自体は、前に説明したものとほぼ同じにすることができます。手動混練のハンドルの代わりに、モーター付きの専用装置を搭載.
通常、ギアリングは工場の要素で使用されますが、私たちにとってはそれが最良の解決策とはなりません。まず、そのコストは非常に高いです。第二に、誰もが独立してそのようなことを行うことができるわけではありません.
価値のある代替品は、次の部品から組み立てられたデバイスです。
- フライホイール（非常に古い車からでも）;
- ピニオンギア（これを使用すると、スターターはフライホイールに接続されます）.
- ホイールハブ.
必要な回転速度を確保するには、歯車伝動装置にベルトを追加する必要があります
さらに、別の違いがあります。軸はタンクに溶接されておらず、モーターを使用して回転し、タンク自体は静止したままです。リッジはタンク内に溶接されておらず、代わりにブレードが軸に溶接されており、こねられます.
写真は開放構造ですが、回転数が高いと混合液が飛散するので不便です。ブレードを取り付けた後、タンクの2番目の部分の上に溶接することをお勧めします。
コンクリートミキサーを自作すると、建設作業を少なくとも3倍高速化できます（手動バージョンを使用する場合）。さらに、高価な購入だけでなく、より安価なレンタルデバイスも必要なくなります。.
