ガレージの検査ピット-構造の特徴、配置の詳細

ガレージの展望台

たまたま、私たちの国の運転手は自分たちの「鉄の馬」を「ぶらぶら」することを好むようになりました。サービスセンターの専門家と車を常に信頼するのではありません。実際、真実は、中小規模の修理のほとんどの作業と定期的なメンテナンスは独立して行うことができるということです。特定のスキルと欲求がある場合は、給油所にオイルを交換するたびに同じことを行わないでください。自分で完全に排水することができます。このため、表示用の穴が必要です。.

コンテンツ

• 構造と配置の詳細
• 私たちは計画し、サイズを考慮します
• 日曜大工検査ピット
• 標準-ビルダーのガイドライン

構造と配置の詳細

ガレージの検査穴にはいくつかの利点があります。それ自体で多くの問題を解決するのに役立ちますが、1つの大きな欠点があります。それは高湿度の原因です。十分に絶縁されたピットでも、凝縮物の形成に寄与しています。車の底部は常に検査穴の上に立っているため、腐食の影響を非常に受けやすくなっています。そして、底だけでなく、スパーなどの重要な耐荷重構造も、湿気に絶え間なくさらされると「一度」腐ることがあります。したがって、専門家は、車に少なくとも2つのゾーンがあるようにガレージを建設することを推奨しています。1つは修理作業用のピットがあり、もう1つは車を駐車するためのピットがありません。これが不可能な場合は、マシンの下にピットを構築する必要がありますが、非常によく防水できます.

展望ホールを建設する前に、必ずその地域での地下水の発生レベルを調べてください。地下水位が2.5 mを超える場合、建設されたガレージにあるビューイングホールの建設を放棄する必要があります。ガレージの建設がまだ始まっておらず、計画されているだけの場合は、排水システムを装備する必要があります。これにより、集水器または特別な井戸に水が送られます。地下水位が2.5m未満の場合、建設の禁忌はありません.

重要！使用しないときは、常に検査穴を閉じておいてください。それがどんなに徹底的に防水されていても、それはまだ高湿度の源です。暑い夏には、ピットを排水できます。これを行うには、数十時間、できれば数日間放置し、開いたままにします。そして、カントリーハウスのガレージを数日間開いたままにしておくことが可能であれば、それはさらに良いでしょう.

私たちは計画し、サイズを考慮します

検査ピットの最適な寸法は、車のサイズ、所有者の高さと寸法によって異なります。ピットの幅はオーナーの現車に合わせて調整できますが、必ずしもお勧めできるとは限りません。結局のところ、車は変わるので、時間が経つにつれ、新しい車、別の車が必要になり、検査穴の寸法が古いものに調整されます。何をすべきか？幅をすぐに多かれ少なかれ標準にします.

検査ピットの幅は、車両のホイールベースのサイズとその所有者の寸法を考慮に入れるようなものでなければなりません。 「ベース」が多かれ少なかれ標準化されており、所有者のサイズが平均以下である場合は、標準サイズのピットを作成することをお勧めします。ほとんどの車両では、ユニバーサル検査穴の幅は75〜80 cmです。.

検査ピットの深さは、宿主の成長に応じて計算されます。全高で立っていると、どのユニットにも「到達」するのに便利でした。同時に、かがんだりしゃがんだりすることなく。ピットの深さは、ホストの成長よりも10〜15 cm大きくする必要があることが最適と考えられています。.

重要！穴を十分深く掘ることをお勧めします。深さが大きすぎても、いつでも床を上げたり、ピットの底に何かを置くことができます.

点検孔の長さは、車の長さや所有者の好みによって異なります。ピットは車より1m長いと考えられており、そこからの下り下りは容易です。.

重要！一緒に修理を行う予定の場合、ピットは短くなる可能性があります。そして、ガレージの寸法が「電車」によって配置された列に並んだ2台の車用に設計されている場合は、長くなる可能性があります。.

私たちが受け取る合計、ユニバーサルビューイングホール-サイズ：5 / 0,8 / 2。ここで、5 m-長さ、0.8 m-幅、2 m-深さ.

日曜大工検査ピット

建設を始める前に、地下水位をチェックすることが不可欠です。 2.5m以上の場合は、排水システムを作ります。 2.5 m未満の場合、排水は必要ありません。地下水排水を必要とする展望ピットを建設するオプションを検討します。すでに述べたように、これはガレージ自体の建設段階でのみ可能です.

ガレージの検査穴のデバイスは、ピットを掘ることから始まります。

1. ピットの深さは、点検ピットの深さ＋床の厚さ＋防水層の厚さ＋「枕」の厚さを考慮して計算します。ピットの幅については、ピットの幅に40〜50 cmを追加します。私たちはすべての手当で溝を掘ります.
2. 砂利、ラムの10 cmのレイヤーを寝かせます。 5 cmの砂の層を補充します。.
3. 周囲には、排水溝を深さ30-50 cm掘り出します.
4. 溝の底でジオテキスタイルキャンバスを広げ、溝の壁を80 cm超えてその端を覆います.
5. 砂利の5 cm層を注ぎます。上部に特殊排水管を敷きます.

重要！排水管には、セラミック、プラスチック、石綿セメントの多孔管を使用しています。敷設時の機能性のため、1メートルあたり1cmの傾斜が作られています.

6. 20 cmの砂利の層を注ぎ、ジオテキスタイルの端で結果の構造を包みます.

7.ピットの将来の床は、粘土の小さな層で覆われています.

8.ロール防水を敷きます。プラスチックフィルムと屋根材の両方が適しています.

9.床の型枠を作り、補強フレームまたはメッシュを取り付け、コンクリートで満たします。防水コンクリートを使用することをお勧めします.

10.床が完全に乾いたら、再び防水します.

重要！壁の建設のために、あなたはレンガ造りを行うことができます、またはあなたはモノリシックコンクリートを埋めることができます。地下水位が高い場合は、壁を一体型にする方が適切です。.

11.したがって、突進する壁の壁に粘土の層があり、これが粘土の城として機能します。.

12.防水を広げ、床の防水と組み合わせて、亀裂、継ぎ目、エッジを慎重に処理します.

13.壁の型枠を準備し、それを補強してコンクリートで埋めます.

14.完全に乾燥したら、壁と床の仕上げに進みます。壁を漆喰で塗ったり、タイルやグラスファイバープレートなどで仕上げたりできます。.

15.上から車がピットにぶつからないように、いわゆるセーフティレールを取り付けます。これには、60 mmの金属コーナーを使用できます。それから、ピットの長さと幅に沿ってフレームを溶接します。私たちはそれをピットの上に置いて具体化しました.

16.コーナーのフレームは、保険としてだけでなく、ピットを閉じるボードの便利なサポートとしても役立ちます。厚さ40mm以上のボードを購入しています。それらを必要なサイズにトリミングし、フレームに置きます.

重要！あなたがより薄い厚さの板を使うならば、それらの上で自動車の偶発的な衝突の場合には、それらは割れるでしょう。そして、ボードは「40」または「50」でさえ、2トンの輸送の衝突に簡単に耐えることができます.

検査ピットの防水性を高めるには、厚いプラスチックフィルムをその上に伸ばし、ボードでつぶしてフレームに取り付けます。このトリックは、車の底の結露を避けるのに役立ちます。.

ピットへの降下の便宜のために、所有者にとって便利な側からピットに階段を設けることができます。また、場所を取らず、必要に応じて簡単に取り外すことができるはしごを作成できます。ピット内の湿度が高くなるため、階段を木製にすることは望ましくありません。最適な塗装済み鉄の階段.

標準-ビルダーのガイドライン

ガレージの点検穴の構造を規制する文書があるかどうかに興味がある場合、答えはイエスです。そのような文書があり、それらのリストは表1にあります。.

できればガレージを建設する前に、ガレージに観覧穴を設けるかどうかを決めてください。これにより、防水および排水作業を手配するために必要なすべての推奨事項を満たすことができます。不要な湿気から車を守るために完全に構​​築された検査ピット.